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ID.3 Pro Performance 1st | Kraftstoffverbrauch kombiniert: 14,5 kWh/100 km | CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km (0)

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Der neue VW Tiguan.

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VW Tiguan Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,9–4,9 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 136-126 g/km | Effizienzklasse: B-A. (0)

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Der Audi Q5 im neuen Look.

Das neue Facelift des Audi Q5.

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Audi Q5 Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4–5,3 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 143–139 g/km. (0)

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Der neue Audi e-tron Sportback.

Der erste rein elektrische Sportback von Audi.

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Audi e-tron Sportback · Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 23,9–20,6; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (0)

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AVP AUTOLAND ist seit zwei Jahrzehnten Ihr Spezialist für Neuwagen, Gebrauchtwagen und Firmenflotten der Marken Audi, Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Porsche, Škoda und SEAT mit sechzehn Betrieben in Ober- und Niederbayern. Unsere Kfz-Werkstatt- und Serviceleistungen stehen für ein Höchstmaß an Qualität. Mit über 700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist AVP AUTOLAND die größte Automobilhandelsgruppe in Ostbayern.

AVP AUTOLAND ist ein Meisterbetrieb der Kfz-Innung und ausbildender Betrieb.

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30.06.2020

Ein Hoch auf unsere ŠKODA Verkaufsberater in Plattling.

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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

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